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道指两次历史最大涨幅,都是发生在08年熊市
佚名 2020-03-30

在昨晚道指出现自1933年以来最大的升幅下,全球股市今天继续报复式反弹,而中午更传出一个大利好,进一步点燃情绪。

据报导,美国两党就2万亿美元刺激计划达成协议,以为陷入困境的美国民众和行业提供经济援助。

即使是2008年的银行救助计划和2009年的经济刺激计划加起来,规模也比不上这次计划。由此可见,潜在的杀伤力可能比当年金融危机更大。

值得留意的是,在道指历史上排名前10的涨幅中,有两次都出现在2008年10月,不过当时的熊市底部实际要在半年后于2009年3月才出现,其间道指也进一步跌超20%以上。

简单而言,股市出现大反弹后,市场再次担忧经济前景,即使美联储将利率降至0%,以及7,870亿美元的经济刺激计划获得通过,道指仍然进一步下滑20%。

当然,历史不会简单重复,早前金融市场的惊慌应该已阶段性结束。但在疫情得到控制后,经济会否进入衰退,还是一个必须考虑的问题。

而对中国来说,也将早于其他国家,逐步进入经济数据受检验的阶段。如果数据不符合预期,市场再次探底的可能性也是存在。

金融危机虽然可能不会出现,但经济危机还是有机会的。不过,市场才刚从ICU出来,中国也没开展更多的刺激政策,短期来相信还是安全。

回到大市,恒指暴涨863点,报23,527点,成交1,511亿。北上资金净流入36.77亿,南下资金净流入68.15亿。

板块方面,在各地陆续发放消费券以及出台政策促汽车消费下,零售股以及汽车股今天继续领涨。

对老百姓而言,汽车是除了房子以外最大的消费支出,如果能成功刺激,自然对经济复甦起到一个很大的作用。

不过,在就业压力大的前提下,政策能刺激多少人买车颇值得疑问,相信对股价提振的作用要大于实际作用。

而且,如果还是要配置汽车股的话,新能源车相比汽油车应该会来得更好,始终是一个未来的大趋势。从发展角度而言,相信政策也不会只刺激汽油车,而忽略新能源车。

对于大市而言,虽然最坏时刻已过,但留意疫情拐点还未出现,经历连续两天大涨后,市场持续动荡的机会,要大于继续往上冲。

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